AVIA Weghorst opent energiestation van de toekomst XL

De ‘soft opening’ van de mobiliteitshub van AVIA Weghorst op het XL Businesspark in Almelo vond inmiddels plaats. Wat het Twentse bedrijf daar aanbiedt is bepaald niet soft. Zo kunnen e-trucks hier met de krachtigste snelladers (tot 560 kW) van Europa laden. Krachtig (tot 400 kW) zijn ook de snelle laadpalen voor personenauto’s. En dat is nog maar een deel van wat dit ‘energiestation van de toekomst’ te bieden heeft. 

Trots zijn ze bij AVIA Weghorst op hun fonkelnieuwe energiestation in Almelo. Het bedrijf beschouwt de mobiliteitshub op het XL Businesspark als zijn nieuwe vlaggenschiplocatie. Directeur Bart Leussink en hoofd marketing & communicatie Leonie Pater-Kamp leiden Move On Magazine graag rond over de 8.000 m² grote locatie. ‘1 juni vond de soft opening plaats,’ geeft Bart Leussink aan. ‘Alle laad- en tankfaciliteiten zijn inmiddels beschikbaar. Het station wordt al goed gevonden door de klanten, maar na de opening van de shop wordt het hier pas echt druk. Die opening staat gepland op 1 oktober, maar wellicht dat de deuren al wel wat eerder opengaan. Medio oktober, als alles helemaal klaar en operationeel is, organiseren we een grote officiële opening.’ 

Foodconcept Hush

De shop wordt ingericht volgens het foodconcept Hush van AVIA Weghorst. ‘Het wordt al weer de achtste Hush-locatie”, zegt Leonie Pater-Kamp. ‘Ook hier creëren we weer een rustpunt waar mensen, die onderweg zijn, kunnen bijtanken en genieten van kwalitatief uitstekende en gezonde dranken en voeding in een prettige en schone omgeving. Het wordt, geheel volgens de formule, een ruime shop met een restaurantgedeelte en een plek waar veel aandacht is voor goede hygiëne, comfort en ambiance.

Bij Hush kunnen mensen onthaasten en bieden we hen de mogelijkheid om te kiezen voor goede en gezonde voeding. Die wordt elke dag vers door onze chef-koks op de locatie bereid. Maar uiteraard kun je straks hier, net als bij alle Hush-locaties, ook terecht voor een blikje energiedrank en een broodje bal.’  

Supersnelle laadfaciliteiten

AVIA Weghorst koos voor de naam Hush omdat dit het tegenovergestelde is van ‘rush’, wat haast en spoed betekent. ‘Hush staat voor stilte, rust en kalmte,’ legt Leonie uit. Hoe anders gaat het eraan toe op de twee snellaadpleinen van de mobiliteitshub in Almelo. Daar draait alles om snelheid, kracht en hoge laadvermogens. ‘Voor elektrische trucks hebben we vier snellaadplekken met een laadvermogen tot 560 kW,’ vertelt Bart. ‘Daarmee laad je een gemiddeld accupakket van een e-truck in ongeveer 20 minuten weer op tot zo’n 80%. Supersnel dus. En tamelijk uniek. In een publieke setting vind je zulke krachtige snelladers maar op een paar plekken in Europa. Bij de opening in juni waren we de eerste in Nederland die dit aanboden.

Daarmee onderscheiden we ons en spelen we in op de groeiende behoefte aan dit soort supersnelle laadfaciliteiten voor elektrische trucks. Het laden met die hoge vermogens gebeurt bij ons gewoon via een standaard CCS2-aansluiting (officiële Europese standaardstekker voor het snelladen van elektrische auto’s met gelijkstroom/DC, red.). Daarmee zijn wij, naar mijn weten, momenteel nog altijd de enigen in Nederland.’  

Geen gebrek aan stroom

Voor personenauto’s heeft AVIA Weghorst een laadplein met zes snelladers bij het nieuwe energiestation. Bart: ‘Daarmee kun je met een vermogen tot 400 kW laden. Die laadinstallaties zijn de krachtigste die er momenteel voor personenauto’s zijn. Afhankelijk van wat een auto aankan, kun je daarmee al in enkele minuten 100 kilometer aan bereik aan je accu toevoegen. Daarnaast hebben we op het ruime parkeerterrein (met 40 tot 50 plaatsen, red.) nog zes plekken met AC-laadpalen. Gebrek aan stroom hebben we op deze locatie gelukkig niet. De aansluiting biedt bovendien ruimte om de laadinfra in de toekomst verder uit te breiden. We maken gebruik van drie omvormkasten, die gekoppeld zijn aan een slim energiemanagementsysteem. Daardoor kunnen we de beschikbare capaciteit dynamisch verdelen en zo efficiënt mogelijk inzetten me beperkte kosten.’  

Dat soort slimme laadoplossingen verzorgt AVIA Weghorst via AVIA VOLT ook voor groot aantal bedrijven op het Almelose XL Businesspark.  

14 pompen

Tanken kun je bij de mobiliteitshub uiteraard ook. Het station heeft maar liefst 14 pompen, waarvan 8 voor vrachtwagens, met in totaal 42 slangen. Naast traditionele brandstoffen biedt AVIA Weghorst hier ook HVO100 aan. ‘We hebben hier een heel compleet aanbod,’ vertelt Bart. ‘Met dit station anticiperen we op de ontwikkelingen in de automobiliteit en het wegvervoer. Het percentage elektrische vrachtwagens zal naar verwachting snel stijgen de komende jaren. Daar is laadinfrastructuur voor nodig en dragen wij met onder andere deze hub aan bij. Door de energiecrisis, de hoge brandstofprijzen en de relatief goedkope Chinese EV’s komen er ook steeds meer elektrische personenauto’s bij. Met ons ‘energiestation van de toekomst’ in Almelo zijn we daarop voorbereid. De locatie is toekomstbestendig en heeft alles in huis voor de mobiliteitsvraag van de toekomst.’ 

Strategische locatie

AVIA Weghorst is heel blij met de Almelose toevoeging aan zijn netwerk. Leonie: ‘Het is een heel strategische locatie. Centraal in ons werkgebied. De hub ligt langs de A35 en vlakbij de op- en afritten van die snelweg. Op dit stuk van de A35 rijden tussen de 41- en 44.000 voertuigen per dag. Waaronder veel vrachtwagens. Aan deze snelweg (die Wierden en Enschede verbindt en 28 km lang is, red.) lag ook nog geen tankstation. Verder staat de mobiliteitshub op een groot bedrijventerrein aan de zuidkant van Almelo met veel logistieke bedrijven. Aangrenzend wordt de komende jaren het XL Businesspark 2 aangelegd. Hiernaast ligt een grote, drukbezochte carpoolplaats. Dat alles bij elkaar maakt deze locatie heel aantrekkelijk. De vestiging van een fastfoodrestaurant, op het nu nog braakliggende terrein hier tegenover, maakt deze plek straks alleen nog maar interessanter. Dat initiatief bevindt zich nu in het vergunningentraject.’ Leonie laat nog even in het midden om welke fastfoodketen het gaat.  

Veel doorzettingsvermogen

De vestiging van de mobiliteitshub kende een lang voortraject. Bart: ‘Dit project vergde inderdaad veel doorzettingsvermogen. De eerste aanbesteding was tien jaar geleden. Daarvoor waren wij in de race. De locatie werd toen gegund aan de EG Group. Daar maakten wij bezwaar tegen en dat leidde tot juridisch getouwtrek die jaren duurde. De EG Group veranderde echter een paar jaar geleden zijn bedrijfsstrategie. Het openen van een groot nieuw energiestation paste daar niet meer in. Dat creëerde een opening voor ons. We gingen het gesprek aan en kwamen tot een overeenkomst waarbij wij het project en de vergunning konden overnemen. Daarna pakten we snel door. Eind vorig jaar is begonnen met het grondwerk en in januari begon de bouw. We zijn trots op wat we hier hebben neergezet en kunnen niet wachten om straks volledig operationeel te zijn.’